La concentración, que ha sido todo un éxito y ha reunido a más de mil personas, que han querido sumarse a los representantes de la Asociación de Vecinos y juntos reclamar un proyecto que contemple menos asfalto y más verde.
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jueves, 24 de abril de 2014
MULTITUDINARIA CONCENTRACIÓN EN BENIMÁMET
martes, 15 de abril de 2014
-ASFALTO +VERDE
-ASFALTO
+VERDE
¡¡¡QUEREMOS
EL PARQUE LINEAL YA!!!
CONCENTRACIÓN
día 24 a
las 19:30 horas en Luis Cano
PREGUNTAS FRECUENTES QUE SE HACEN LOS
VECINOS:
-
¿Con el Parque Lineal vamos a seguir teniendo el
barrio dividido?
No. En la propuesta que lleva la asociación de
vecinos, tendremos las mismas travesías para vehículos que hasta ahora, calle
Felipe Valls, Senda del Secanet, Penyetes - Arquitecto Gilabert y Carolinas,
con calle Verdún - Camino Nuevo de Paterna, además de que quedarían abiertas
para el paso peatonal las calles que ahora mismo no podemos utilizar ni caminando.
- ¿Cómo se queda Carolinas con el nuevo proyecto
presentado por el Ayuntamiento?
La zona de Carolinas, en el anteproyecto del
Ayuntamiento, se queda fuera del trazado del “pseudo parque”, ya que acaba a la
altura de la calle Canónigo Fenollera. Carolinas es Benimámet y el parque debe
de acabar en el término de Paterna y no dejar medio barrio sin zona verde
¿Cómo queda el eucalipto monumental más alto de
Valencia en el anteproyecto?
-
Se queda fuera
de la zona verde, abandonado a su suerte
-
¿Vamos a poder acceder a comercios y viviendas?
En la propuesta de la Asociación de Vecinos,
por supuesto, se contempla que se hagan accesos para vehículos con
aparcamientos en todos los tramos donde haya viviendas y comercios.
-
¿Qué pasa con el aparcamiento?
Nosotros proponemos habilitar algunos solares
públicos del barrio para este menester.
-
¿Es más cara la propuesta de la Asociación que la del
Ayuntamiento?
Todo lo contrario. El verde es más barato que el
asfalto, además de proporcionar a los vecinos y vecinas mejor calidad de vida.
Pensamos que con el dinero presupuestado, eliminando las carreteras
innecesarias que están en el Proyecto del Ayuntamiento, sería suficiente para
acabar todo el Parque Lineal desde Canterería hasta Carolinas..
¿Con nuestras propuestas se retrasaría la ejecución
del Parque Lineal?
No. Esto es un anteproyecto que todavía está en
proceso de aprobación, por lo que es el momento de presentar nuestras
propuestas y alegaciones.
¿El proyecto del Ayuntamiento beneficiaría a vecinos
y comercios?
Los nuevos viales proyectados por el Ayuntamiento no
son necesarios, ya que con los que existen actualmente están cubiertas las
necesidades de tránsito en el barrio, siendo totalmente innecesaria la conexión
de Paterna con el nuevo centro comercial atravesando Benimámet, que solo nos
aportaría un tráfico solo de paso que en estos momentos no existe.
¿Es necesaria la carretera que proyecta el
Ayuntamiento para la comunicación de los vecinos?
Es innecesaria, estamos comunicados a través de las
calles ya existentes y una vez abierta la conexión entre la calle de San José,
con la calle Verdún y el Camino Nuevo de Paterna, el barrio quedaría
absolutamente unido.
Todas y
todos sabemos que en Benimámet nunca nos han dado nada si no nos hemos
movilizado: la piscina, el centro de salud, el Parque de Camales, el
enterramiento de las vías… así que vecinos y comerciantes, todos a una, porque
¡Queremos
un Parque Lineal que sea el pulmón del barrio YA!
CONCENTRACIÓN
día 24 a
las 19:30 horas en Luis Cano
Asociación de Vecinos y Vecinas de Benimámet
viernes, 11 de abril de 2014
FOTOS Y CONCLUSIONES ASAMBLEA
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Benimámet, 11 de abril de 2014
A
última hora de la tarde de ayer tuvo lugar la asamblea vecinal convocada por la Asociación de Vecinos
de Benimámet, en los locales de la falla Plaza de la Tienda, con la participación de alrededor de 150 personas y a la que
asistieron también representantes de los grupos municipales de la oposición,
PSPV y EU, así como de UPyD.
En
dicha asamblea miembros de la directiva procedieron a informar a los presentes
sobre el anteproyecto de urbanización del antiguo trazado de las vías del
metro, aprobado la semana pasada por la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Valencia.
Dicho
anteproyecto contiene un par de novedades de las reclamadas:
- El parque de
Camales lo vuelven al trazado de antes del enterramiento de las vías, pero
hacen una carretera de doble sentido en la parte sur de Miniaturista
Meseguer desde la rotonda hasta Peñetes con una anchura de
- Se contempla el
desdoblamiento de la rotonda de
Canterería para alejar el tráfico del Colegio Público Benimámet.
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Pero
sigue la línea del Ayuntamiento, sin contemplar las propuestas de los vecinos y
vecinas de Benimámet:
- Siguen manteniendo
las mismas travesías de calles que trocean innecesariamente el jardín.
- Los eucaliptos
Monumentales y centenarios (el árbol más alto de toda la ciudad de
Valencia) no los integran en el Parque y quedan abandonados a su suerte.
- El seudo Parque
lineal acaba en la calle del Canónigo Fenollera, dejando Carolinas fuera
del proyecto sin verde, y en el estado lamentable que está actualmente
- Siguen con su
proyecto inicial de hacer la carretera con aceras y aparcamientos desde la
rotonda de Camales hasta la estación de Carolinas sin respetar el
retranqueo del plan general.
- El presupuesto
para el asfalto es de 1.017.005 € frente a 157.010 € para jardinería
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Ante
todo esto, los vecinos reunidos en la asamblea llegaron a la conclusión de que
este anteproyecto sigue teniendo mucho asfalto y muy poco verde, sin valorar la
propuesta de un verdadero Parque Lineal que sea el pulmón del barrio, ya que lo
otro sigue siendo una barrera de asfalto que no es necesaria en absoluto.miércoles, 9 de abril de 2014
Asamblea Vecinal
Asamblea Vecinal el próximo jueves 10 de abril, a las 19:30 horas en el Casal de la Plaza de la Tienda, en la que os informaremos del anteproyecto que ha aprobado la Junta de Gobierno del Ayuntamiento con respecto a la tercera fase del soterramiento de las vías y que poco tiene que ver con lo demandado por las vecinas y vecinos, y valoraremos las siguientes actuaciones para reivindicar nuestro Parque Lineal.
sábado, 5 de abril de 2014
NOTICIA EN VALENCIA NEWS
VALENCIA NEWS
Benimámet rechaza el parque aprobado por el PP y anuncia movilizaciones
El proyecto básico del Parque Lineal de Benimámet acaba de ser aprobado por el PP. La Junta de Gobierno Local ha dado luz verde alproyecto popular bajo la denominación de “Urbanización avenida estación y calle Miniaturista Meseguer” y pronto ha levantado ampollas entre la oposición y el movimiento vecinal. Contra ello, “seguiremos movilizándonos y reivindicando que se escuchen nuestras propuestas y necesidades”, apuntaron desde la agrupación de residentes.
“No se han tenido en cuenta las reivindicaciones vecinales ni las propuestas de los proyectos de la Escuela Superior de Arquitectura de la Universidad Politécnica de Valencia” y “se trata de un proyecto “antagónico” con el que la Conselleria de Infraestructuras presentó a los vecinos en un primer momento”, según el grupo EU en el Ayuntamiento.
Un planteamiento que la presidenta de la Asociación de Vecinos de Benimámet, María José Navarro, ha secundado y desgranado para VLC News: de las propuestas vecinales “sólo han recogido dos aspectos”. En la zona del Parque de Camales, “se desplaza el doble vial hacia el sur, suprimiendo el seto central, pero evitando así la ocupación de una parte del jardín, como ocurría en el penúltimo plano presentado”.
Por otra parte, se recupera el vial desde la rotonda del parque de Camales, paralelo a la vía por la zona sur, para evitar el paso del tráfico por delante del Colegio Público Benimàmet, “aunque al principio de la memoria se aplaza implícitamente sin fecha, ya que se hace referencia a que el proyecto se ejecutará “dependiendo de la disponibilidad de los solares”. Hasta el momento, después de dos años el Ayuntamiento parece que aún no ha culminado las gestiones para averiguar el estado de la propiedad”, continuó Navarro.
En cambio, no se han recogido muchas otras apreciaciones vecinales. Por ejemplo, “el trazado es el de carretera, calle, o avenida, pero no de un Parque Lineal, predomina el asfalto y el hormigón, el tráfico y el aparcamiento, y se crea un nuevo eje central de doble sentido de circulación, que atraerá tráfico de paso al corazón del barrio”. Además, en el diseño popular “se renuncia a recuperar el terreno propiedad del Colegio privado, que según el planeamiento vigente debe retranquearse, a pesar de tener la oportunidad de obtenerlo gratuitamente al estar en proceso de conceder una licencia de obras para un ampliación del Colegio”.
Otro de los temas escabrosos para los vecinos del asunto es que el eucaliptus monumental, “el árbol más alto de la ciudad de Valencia, queda fuera del parque o seto, con sus raíces amenazadas por el viario previsto”.
A todo Navarro añade que se contemplan “demasiadas travesías de calles, que trocean innecesariamente el jardín, como la prolongación de la calle Benimodo (hacia una calle no existente en el lado Norte), o la rotonda prevista entre las calles Arquitecto Gilabert y Juan Calatrava”.
Por su parte, EU apunta que no exista ninguna referencia al carril bici, “sin olvidar tampoco que resulta curioso el hecho de que siendo un parque lineal se indique que existe un presupuesto de 1.017.005 euros para pavimentos frente a 157.010 para jardinería”.
Los vecinos en diciembre de 2013 presentaron por registro de entrada de la alcaldía de la pedanía un escrito con su posición respecto al proyecto del proyecto presentado por el PP sobre el Parque lineal, acompañado de 1187 firmas de vecinos.
NOTICIA LAS PROVINCIAS
VALENCIA
Los vecinos rechazan el jardín que cubrirá el túnel del metro en Benimàmet
El consistorio aprueba el proyecto con una inversión de 4,2 millones de la Generalitat e incluye calles para el tráfico a ambos lados del parque
05.04.14 - 01:02 - La junta de gobierno aprobó ayer el anteproyecto para la urbanización y ajardinamiento del llamado Parque Lineal de Benimàmet, el terreno que quedó libre cuando se soterraron las vías del metro a mediados de 2011. La Generalitat es la que afrontará la inversión de 4,2 millones de euros a través del Plan Confianza, pero el diseño del jardín no ha gustado nada a los representantes vecinales, que ayer criticaron la inclusión de calzadas para vehículos a ambos lados de la gran zona verde.
La urbanización tratará de llenar un vacío de más de un kilómetro de largo, donde ahora sólo se amontona la basura. «Hasta hace poco había hierba y la quitaron, pero los residuos siguen. Casi es mejor lo que había antes», consideró ayer la presidenta de la asociación de vecinos, María José Navarro.
Los residentes mantuvieron hace meses una reunión con el director general de Obras Públicas, Vicente Dómine, y con el concejal de Urbanismo, Alfonso Novo, donde pensaban que podían haber convencido de un cambio en el proyecto, pero no ha sido así.
«Se molestan cuando hablamos de carretera pero es que pensamos que será así. El jardín será un bulevar con un vial entre la estación de Canterería y la de Carolinas, por lo que se desaprovecha la oportunidad de integrarlo con los edificios más próximos», consideró Navarro.
Al estar todavía en fase de anteproyecto, es posible que se alcance algún acuerdo para modificar el diseño del Parque Lineal, aunque esta circunstancia se considera poco probable. El expediente que pasó ayer por la junta detalla entre otras cuestiones el movimiento de tierras y las demoliciones, así como las nuevas calzadas, un aparcamiento y el propio jardín.
La estrecha zona verde discurrirá por la avenida Estación y la calle Miniaturista Messeguer. Supondrá la segunda y última fase de las obras de soterramiento de la línea 1 del metro, que facilitó la eliminación hace tres años de los pasos a nivel en la pedanía de Benimàmet.
Desde entonces, una valla metálica ha rodeado los terrenos para evitar vertidos, aunque algunos tramos han desaparecido. «Al parecer, los han robado», dijo la presidenta vecinal. La flamante estación del metro, acristalada y con una iluminación de distintos colores, se da de bofetadas con los solares cercanos.
«En algunos tramos, el parque queda convertido en un mero seto», insistió la dirigente vecinal. De aquí al final del mandato, la ejecución de este proyecto será la baza principal del gobierno municipal. En la memoria, se insiste en que «la solución consensuada entre las partes interesadas es la convertir un espacio residual de la ciudad en otro con carácter regenerador de relación y comunicación».
El proyecto deja fuera un eucaliptus monumental (el árbol más alto de la ciudad, según los vecinos) al situarse en otro ámbito y «amenazado por las calles previstas». En suma, Navarro consideró que «el trazado es de carretera, calle, o avenida, pero no de un Parque Lineal, al predominar el asfalto y el hormigón, el tráfico y el aparcamiento».
El portavoz municipal de Esquerra Unida, Amadeu Sanchis, se alineó junto a los vecinos en el rechazo al proyecto, al considerar que «no se han tenido en cuenta las reivindicaciones vecinales ni las propuestas de los proyectos de la Escuela de Arquitectura de la Politécnica».
Recordó que se trata de un diseño «antagónico» al que la Conselleria de Infraestructuras presentó en un primer momento, donde «se les prometió que, una vez enterradas las vías, se procedería a construir una gran zona verde que sirviera como elemento integrador de las dos zonas separadas por el tren». A su juicio, la falta de participación pública ha derivado en obras que «no son necesarias y serán una nueva barrera como las vías del tren».
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